深圳新聞網(wǎng)2026年2月25日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 邱志東） 2月22日，隨著大沙河大橋段最后一片梁體平穩(wěn)落梁并完成場(chǎng)地清理，深圳西麗站及相關(guān)工程控制性節(jié)點(diǎn)——平南鐵路橋梁拆除任務(wù)畫上句號(hào)。

為最大限度降低對(duì)屬地交通運(yùn)行的影響，此次拆除作業(yè)選定在春節(jié)期間人流車流相對(duì)較少的窗口期連續(xù)推進(jìn)。每日夜間短短6小時(shí)的“窗口期”內(nèi)，必須完成全封閉道路、多工種進(jìn)場(chǎng)、協(xié)同推進(jìn)的全流程作業(yè)，天亮前恢復(fù)路面、撤場(chǎng)完畢，每一分鐘都做到了精打細(xì)算。

龍珠大道中橋、珠光中橋及大沙河大橋三座橋梁的成功拆除，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為深圳西麗站及相關(guān)工程的順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。深圳西麗站及相關(guān)工程是深圳“五主五輔”鐵路客運(yùn)主樞紐之一，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)，建成后將形成“4高鐵+2城際+4地鐵”的多層級(jí)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，深圳至中山、廣州、東莞、惠州及深汕等灣區(qū)城市出行時(shí)間將壓縮至20分鐘至1小時(shí)。