深大城際1標龍勝站至民治北站區(qū)間右線盾構(gòu)貫通。受訪單位供圖

深圳新聞網(wǎng)2026年2月26日訊（深圳報業(yè)集團記者 董玉含） 近日，深大城際、穗莞深城際機前段兩條城際鐵路傳來最新進展。

隨著最后一環(huán)盾構(gòu)管片精準拼裝就位，深大城際1標龍勝站至民治北站區(qū)間（簡稱“龍民區(qū)間”）右線盾構(gòu)順利貫通，標志著項目建設(shè)邁入鋪軌和機電安裝新階段。深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2公里，線路設(shè)計時速為160公里。全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

日前，穗莞深城際機前段通信工程順利通過首件定標驗收，確定了后續(xù)施工規(guī)范和標準，為項目實現(xiàn)高質(zhì)量開通筑牢堅實基礎(chǔ)。穗莞深城際機前段起于已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全長約15.15公里，采用地下敷設(shè)，全線共設(shè)3座車站，分別為西鄉(xiāng)、寶安、前海站。該工程項目設(shè)計速度為160公里/時，采用8輛編組的CRH6型動車組。

未來，兩條城際鐵路開通后，將對粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通和深莞惠都市圈一體化，具有重要意義。